كيف تحصل محطة سكة حديد ستوكهولم على طاقة حرارية من الركاب

يستمع الركاب بعناية إلى صوت المرسل ، أو يذهبون إلى بوابة الصعود إلى الطائرة ، ويحصلون على التذاكر من مكتب تسجيل الوصول أو يغيبون عنهم في انتظار قطارهم. هذا ما تبدو عليه محطة السكك الحديدية في ستوكهولم ، عاصمة السويد ، والتي لا تختلف من النظرة الأولى عن معظم المحطات الأخرى في جميع أنحاء العالم. ولكن في الواقع هذا ليس كذلك. اتضح أن محطة المترو هذه لا تفي بالغرض الرئيسي فحسب ، ولكنها تنتج أيضًا الطاقة الحرارية ... على حساب الأشخاص الموجودين فيها.

ليس بعيدًا عن المحطة مبنى مكاتب نموذجي يتكون من 13 طابقًا ، حيث يتم استخدام تدفئة الركاب. المياه الساخنة تدخل المبنى بمساحة حوالي 30 ألف متر مربع. م ويسمح لك بتوفير جزء من الطاقة التي عادة ما تذهب إلى مكاتب التدفئة. في المناخ السويدي ، مع فصل الشتاء الطويل وفقًا للمعايير الأوروبية ، تترجم هذه المدخرات إلى كمية ملموسة جدًا.

تجدر الإشارة إلى وجود نظام تدفئة مماثل بسبب حرارة عدد كبير من الناس في أماكن أخرى. تعمل هذه الطريقة لتوليد الطاقة في بعض مراكز التسوق ومحطات المترو. وفي فنلندا في أحد مباني الشركات ، يقومون بتجميع الطاقة التي يتم إطلاقها عندما يعمل عدد كبير من أجهزة الكمبيوتر.