قناة "أوراسيا": حيث يخططون لبناء قناة جديدة من بحر قزوين إلى البحر الأسود

على الرغم من حقيقة أنه يوجد اليوم ممر مائي من البحر الأسود إلى بحر قزوين ، فإن فكرة إنشاء قناة كاملة تظهر بشكل دوري في الصحافة وتناقش في الأوساط العلمية والرائدة في البلاد. حتى بدأ بناؤها في ثلاثينيات القرن الماضي ، ولكن بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان لا بد من وقف بناء القناة. ولكن ما الذي لا يتناسب مع الممر المائي الحالي ، وأين سيقومون ببناء قناة جديدة؟

اليوم ، من البحر الأسود ، أو بالأحرى ، من بحر آزوف ، يمكن للمرء الدخول إلى بحر قزوين على طول نهري دون وفولغا وقناة فولغا دون التي تربط بينهما.

تعمل هذه القناة منذ الخمسينيات ويبلغ طولها الإجمالي 101 كيلومتر. لكن القناة تتطلب تكاليف تحديث كبيرة ، في المقام الأول للتجريف ، حيث لا يتجاوز عمق بعض المناطق 3.5 متر. وبسبب هذا ، فإن السفن التي تمر عبرها غالباً ما تكون نصف حمولة فقط ، مما يقلل الكفاءة الاقتصادية أثناء تشغيل القناة.

من المخطط أن يتم وضع قناة أوراسيا على طول إقليم منخفض كومو-مانيش. هذا هو الاكتئاب الطبيعي في الإغاثة ، وهي حدود مشروطة بين أوروبا وآسيا ، وحيث في العصور الجيولوجية الماضية كان هناك مضيق يربط بين بحر قزوين والبحر الأسود. هناك بالفعل عدد من الخزانات والقنوات والأقفال التي بنيت في 30-40s من القرن الماضي.

من المخطط أن يتراوح الطول الإجمالي لقناة أوراسيا من 680 إلى 850 كم ، وهذا يتوقف على خيار تنفيذ المشروع المختار. ولكن على أي حال ، سيؤدي ذلك إلى تقليل الممر المائي الحالي من بحر قزوين إلى حوض بحر آزوف الأسود بأكثر من 1000 كيلومتر.

لكن بناء القناة يواجه عددًا من المشكلات البيئية. ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنهم يخططون لتوجيه القناة عبر المناطق المحمية ، على وجه الخصوص ، عبر بحيرة Manych-Gudilo ، التي تعد جزءًا من محمية المحيط الحيوي للأراضي السوداء ، حيث توجد مواقع تعشيش الطيور النادرة وتعيش الأنواع الحيوانية المحمية. على سبيل المثال ، سوف تمر القناة عبر مسارات الهجرات الموسمية لحيوانات السايغا ، وهي حيوانات نادرة مدرجة في الكتاب الأحمر لروسيا. مشكلة أخرى هي تملح التربة في منطقة القناة ، لمنع أي عدد من التدابير الإضافية ستكون مطلوبة. يشير المدافعون عن البيئة أيضًا إلى تبادل محتمل لممثلي الحيوانات في البحار ، مما قد يكون له عواقب سلبية ويؤدي إلى ظهور الأنواع الغازية الغازية.

تجدر الإشارة إلى أن بناء القناة مفيد ليس فقط لروسيا ، ولكن أيضًا لدول بحر قزوين التي لا تستطيع الوصول إلى المحيط ، مثل كازاخستان أو تركمانستان أو إيران أو أذربيجان. بالطبع ، ستكون القناة مفيدة للصين ، التي ستحصل على أقصر الطرق للترويج لمنتجاتها إلى أوروبا. لهذا السبب ، يشارك الخبراء الصينيون والكازاخستانيون بنشاط في تطوير وثائق المشروع للقناة المستقبلية. على الرغم من التكاليف الهائلة ، ووفقًا للخبراء ، سيتطلب إنشاء القناة من 600 إلى 1400 مليار روبل ، وهذا يتوقف على العمق المقدر للقناة ، ويبدو أن بنائه مفيد للغاية لجميع البلدان المشاركة في المشروع ، وخاصة بالنسبة لروسيا وكازاخستان والصين.

شاهد الفيديو: قناة الجزيرة مباشر Aljazeera Mubasher . البث المباشر HD (قد 2024).