سكك حديد آسيا الوسطى - السكك الحديدية الأكثر روعة في أمريكا الجنوبية

جبال الأنديز هي واحدة من أطول وأعلى النظم الجبلية على كوكبنا. هذه منطقة ذات مناخ قاسي ، وطبيعة جميلة بشكل مذهل وتاريخ من ألف سنة. وفي هذه الجبال المدهشة تقع واحدة من أكثر السكك الحديدية لا يصدق في العالم - الطريق الانديز المركزي إلى بيرو.

بدأ إنشاء أول خط للسكك الحديدية في بيرو في عام 1851 ، وتم وضع أول فرع بطول 13.7 كم بين ليما وميناء كالاو. كان من المفترض أن تكون شبكة السكك الحديدية بمثابة حافز لتطوير صناعة التعدين في البلاد ، وكان الغرض الرئيسي منها هو ضمان تسليم الخام من الرواسب الموجودة في أعماق بيرو ، وكذلك الإمداد غير المنقطع من عمال المناجم بالأغذية. كان من الأهمية بمكان تسليم البضائع من مناجم الرصاص الموجودة في لا أورويا وسيرو دي باسكو.

انخرط المهندس البولندي إرنست مالينوفسكي في تصميم الأجزاء الجبلية العالية من طريق أنديان الوسطى ، واستمر بناء الطريق المؤدي إلى عمق جبال الأنديز من ستينيات القرن التاسع عشر إلى عام 1908. لقد كانت حملة بناء صعبة ، صاحبتها توقف دوري في التمويل ، وموت العمال بسبب حمى الوفاة والصعوبات الهندسية الكبيرة المرتبطة بالأنفاق وبناء الجسور.

بحلول وقت الانتهاء من البناء ، كان طريق آسيا الوسطى ، الذي يربط بين العديد من المناجم والمستوطنات على ارتفاعات عالية ، يتكون من 61 جسراً و 65 نفقاً. من حيث الخصائص الهندسية ، كان هذا مشروعًا فريدًا من نوعه ، والذي لا مثيل له في العالم حتى الآن. أعلى تقاطع على طريق آسيا الوسطى هو تقاطع Tiklio ، الذي يقع على ارتفاع 4818 متر فوق مستوى سطح البحر.

بعد الانتهاء من الأعمال الرئيسية ، تم الانتهاء من الطريق وتعديله ، وفي الوقت الحالي ، يبلغ طول خط سكة حديد آسيا الوسطى في الجزء المرتفع من بيرو 535 كم. الطريق غير مكهرب ولا يمكن الوصول إليه إلا من قاطرات الديزل. يتم نقل خام من شركات التعدين في المنطقة ، وكذلك منذ مائة عام ، وكذلك القطارات السياحية ، والتي هي الطلب الكبير على التذاكر بين المسافرين الذين يزورون بيرو.