طرق الإنكا - شبكة طرق كبيرة لا تحتوي على نظائرها في تاريخ العالم

خلال فترة إمبراطورية الإنكا العظمى ، لم تكن هناك مدن كبيرة فحسب ، بل كانت هناك أيضًا شبكة واسعة من الطرق المعبدة الفريدة بطول حوالي 30،000 كيلومتر. لم تكن هناك إمبراطورية إنكا كبرى لعدة قرون ، ولم يتبق سوى أنقاض من مدنها ، لكن الناس ما زالوا يستخدمون إنشاء هذه الطرق المعبدة في الحضارة والموجودة في التضاريس الجبلية الوعرة.

امتدت إمبراطورية الإنكا من مدينة باستو الكولومبية الحديثة إلى نهر مولي في تشيلي وظلت موجودة حتى عام 1533. حتى الإسبان الذين استولوا على هذه الأرض أعجبوا بإعجاب بهذا الهيكل الفريد في ذلك الوقت ، والذي لم يكن له نظائر في تاريخ العالم. تمتد العديد من الطرق والجسور الحجرية والخشبية المعلقة في ظروف طبيعية صعبة بشكل لا يصدق ، وتمتد من ضواحي الإمبراطورية إلى عاصمتها - مدينة كوزكو العظيمة.

يبلغ الطول الإجمالي لطرق الإنكا ، والتي تقع اليوم في بيرو وبوليفيا وكولومبيا والإكوادور وتشيلي والأرجنتين ، 30000 كيلومتر. مثل هذه الكثافة العالية لشبكة الطرق تشير أيضًا إلى المستوى العالي لتطور هذه الحالة. تضمنت شبكة الطرق أربعة طرق رئيسية متصلة بكوزكو ، وبينها كانت هناك شبكة كثيفة من الطرق الثانوية تمر عبر جميع مدن ومستوطنات الإمبراطورية القوية.

لقد أدرك حكام الإمبراطورية العظيمة ، الذين وصل عدد سكانهم من 10 إلى 12 مليون شخص خلال فترة ذروتهم ، تمامًا أن الطرق هي الطريق المؤكد لنجاح وازدهار بلادهم الجبلية. لهذا السبب ، أعطيت بناء الطرق دورا هاما في اقتصاد الإمبراطورية. كان كل مواطن من ولاية الإنكا ملزماً بالعمل لمدة 90 يومًا في السنة في مواقع البناء الحكومية للطرق والجسور وغيرها من المباني. وفي الوقت نفسه ، تم تزويد العمال بالطعام والملابس بالكامل ، وكان لديهم مسكن لائق.

تم بناء الطرق من الحجر وذات جودة عالية للغاية ، بما يتوافق مع جميع المعايير التكنولوجية في ذلك الوقت. لذلك ، على سبيل المثال ، إذا التقى أحد الطرق بأهوار في طريقه ، فقد تم بناء سد من الحجارة ، ثم تم تشغيل الطريق عليه لاحقًا. إذا كان المسار يمر عبر منطقة رملية مهجورة ، فإن الطريق في مثل هذه الأماكن له جوانب صخرية لا تسمح للرياح بتغطيتها بالرمال. على طول الطرق ، على مسافة واحدة من بعضها البعض ، كان هناك نوع من النزل ، حيث يمكن للمسافرين المتعبين الاعتماد على الراحة والطعام.

لم تعرف الإنكا العجلات والعربات المصنوعة على أساسها ، لذلك لم يكن لديهم عربات وعربات. كانت الطرق مخصصة حصريًا للمشاة والمركبات التي تجرها الخيول ، وكان دورها اللاما - سكان متواضعون في المرتفعات. الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو الدقة التي وضعت بها هذه الطرق. وفقًا للمعلومات التي وصلت إلينا ، فإن إمبراطورية الإنكا لديها نظام تحذير مثير للاهتمام ، والذي ساعد على تقديم معلومات قيمة وعاجلة. تواصل المرسلون مع بعضهم البعض بمساعدة الإشارات ، وكان نقل البيانات يشبه سباق الترحيل ، عندما كان كل مشارك في السباق مسؤولاً فقط عن قسمه من المسار. باستخدام هذا النظام ووجودها في خدمة رسل سريع وهاردي ، تبخرت إمبراطورية الإنكا بخدمة متطورة لتقديم معلومات مهمة.

صُنعت طرق الإنكا بجودة عالية لدرجة أنه حتى بعد غزو الإسبان المنطقة ولم يكن هناك أحد لمراقبة الطرق ، استمروا في العمل بشكل صحيح ، ولا يزال بعضهم يستخدمهم السكان المحليون. يبدو الأمر غير قابل للتصديق ، لكن الطرق الحجرية التي زرعت منذ عدة قرون ما زالت في حالة ممتازة. أدرجت قائمة التراث العالمي لليونسكو أكثر طرق الإنكا المحفوظة جيدًا ، وتلك الطرق الموجودة في أماكن يسهل الوصول إليها تحظى بشعبية كبيرة بين المسافرين الأجانب.